Rosalie 4

Rosalie 4

Rosalie IV OU LA CELEBRE PETITE ROSALIE

Rosalie IV va relever le défi lancé par André Citroen suite aux exploits de Rosalie II pourtant beaucoup moins bien motorisée avec son 6 cylindres...

Elle est construite sur le châssis d'une 8 chevaux, propulsée par un petit 4 cylindres de 1400 cm3 développant 30 ch à 3200 Tours / mn ... conforme à une voiture de série.

Elle avait été " marchandisé " ( carrosserie monoplace profilée ) mais châssis, moteur, trains, suspension et radiateur étaient d'origine.

En fait il y eu un vrai faux départ !

Alors qu'Agathe tournait encore, Rosalie IV fut mise en piste. Mais au matin du 15 , il fallu l'arrêter (roulement arrière cassé ). Après réparation, elle reprit " a zéro " son labeur qui se termina 300 000 Kms plus tard...

Rosalie IV appelée " petite Rosalie " est pour cela la plus connue et la plus célèbre.

André Citroën lui-même arrête l'auto. Seules les pièces emportées dans le coffre ( d'une valeur de 2248 F 50 ) furent utilisées.

La consommation d'huile annoncée par Yacco est intéressante :1,30 gramme au kilomètre et 3,89 gramme après 20 000 Kms.

Il lança un nouveau défi : 3 millions de francs au constructeur qui battrait ces records.

Personne ne releva le défi et Rosalie après avoir été exposée, fut autopsiée et disparut après avoir fait un tour de France et avoir été exposée en compagnie de Rosalie II et V .

Quelques répliques roulent aujourd'hui et nous démontrent au de là des chiffres et des records, la prouesse technique et humaine de cette page de l'histoire automobile.

LES PILOTES

7 pilotes se relayent toutes les 5 heures !