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HISTOIRE
DE LA PREMIERE ROSALIE |
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La société des huiles YACCO achète une C6F de série chez un
concessionnaire et ce pour respecter le règlement très stricte du code sportif
international et André Citroën n'est même pas au courant.
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Rosalie I ( qui ne
portera d'ailleurs ce nom qu' après la naissance plusieurs mois plus tard, de
Rosalie II ) a une
carrosserie monoplace très légère et très profilée. En aluminium, elle est aménagée pour emporter les pièces de
rechange et outillage autorisés par le règlement. L'objectif est de parcourir 25 000 Km en moins de 10 jours.
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C'est bien sur l'équipe de
César Marchand
( déjà très connu pour de nombreux records avec d'autres marques automobiles) qui
se voit confier cette tâche.
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Du 22 octobre au 1er novembre 1931, ils
parcourent la distance prévue avec une moyenne de 108 Km/H et ils battent 14 records internationaux en classe D. Petite anecdote : César MARCHAND après
l'arrêt officiel de l'auto, roula a plus de
125 km/ H pendant plusieurs tours et ce, sans rien cassé. Cette voiture,
malheureusement n'existe plus.
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1 |
LUCIEN MARCHAND |
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2 |
CESAR MARCHAND |
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3 |
FORTIN |
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4 |
COMBETTE |
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5 |
LE ROY DE PRESALE |
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catégorie D (
cylindrée de 2000 à 3000 cm 3 )
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DEPART |
22/10/1931 |
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ARRIVEE |
01/11/1931 |
Rosalie I va parcourir 25 000 kms entre le 22 octobre
et le 1er mars 1931 ; Elle bat 14 records internationaux
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DISTANCE PARCOURU |
2500 KMS |
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MOYENNE |
109 KM / H |
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DUREE |
12 JOURS |
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Rosalie 1
