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Rosalie II ou le
clone de Rosalie I ...
HISTOIRE DE LA VOITURE |
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Quelques mois après l'aventure Rosalie I
et devant son grand succès , Yacco décide de remettre en piste une autre
Rosalie, et ce pour aller encore plus loin.
En fait, Rosalie II est composée de la caisse de Rosalie I ( qui
gardera ainsi le même numéro d'immatriculation ) qui va être montée par
l'équipe de César MARCHAND à la demande de la société YACCO, sur un
châssis et
avec un moteur de C6G plus puissant et plus fiable.
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Elle engrange 81 records internationaux et
50 records
mondiaux. Pendant 54 jours Rosalie II va tourner 24 heures su 24 et 7 jours sur 7
et de tout temps.
134 866 Kms sont parcourus à 104 Kms de moyenne (André
Citroën
annoncera par erreur 136 000 Kms). Chaque roue avait fait 54 millions
de tours et le vilebrequin plus de 200 millions ...
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En fait derrière ce record de 100 000 Kms, Citroën veut
savoir jusqu'ou Rosalie II peut aller. Malheureusement après 34 866 Kms, une pièce
d'une valeur de quelques francs ( pignon de distribution céloron ) casse.
Le règlement, très strict, ne
permettait pas le changement de cette pièce qui n'était pas embarquée dans la
voiture, ce que le patron du quai de Javel , semble oublier...
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la pièce d'une valeur de 168 F 40 fut
remplacée en quelques jours et Rosalie II reprit le circuit et parcouru 116 KMS
339 en une heure
André Citroën propose alors un million de Francs à celui qui battra le
record mais personne ne relèvera le défi , sauf ... une autre
Citroën : Rosalie IV
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1 |
LUCIEN MARCHAND |
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2 |
CESAR MARCHAND |
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3 |
FORTIN |
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4 |
COMBETTE |
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5 |
LE ROY DE PRESALE |
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catégorie D (
cylindrée de 2000 à 3000 cm 3 )
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DEPART |
05/03/1932 15 H 30 |
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ARRIVEE |
29/04/1932 |
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DISTANCE
PARCOURU ( 5 TOURS DE LA TERRE ) |
136 083 KMS 660
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MOYENNE |
104 , 127
KM / H |
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DUREE |
54
JOURS |
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Rosalie 2
